Αμέσως μόλις δημοσιευτεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που υπογράφτηκε χθες από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας -το νωρίτερο, όπως υπολογίζεται, την ερχόμενη εβδομάδα- μπαίνει μπρος η διαδικασία της απόσυρσης των αυτοκινήτων. Θα χρειαστεί πρώτα να εκδοθούν τρεις υπουργικές αποφάσεις των υπουργείων Οικονομίας -Οικονομικών, Μεταφορών και ΥΠΕΧΩΔΕ.
Οι δύο πρώτες θα καθορίζουν τις ειδικότερες διαδικασίες εφαρμογής του μέτρου της απόσυρσης και των περιβαλλοντικών τελών κυκλοφορίας (αρμόδιες υπηρεσίες, απαιτούμενα δικαιολογητικά, τρόπο καταβολής των οικονομικών κινήτρων), ενώ η τρίτη (και λιγότερο επείγουσα) θα αναφέρεται στον λεγόμενο πράσινο δακτύλιο που προβλέπεται να ισχύσει τον Σεπτέμβριο του 2011.
Επανεξέταση
Αξιοσημείωτη είναι η θέση του ΠΑΣΟΚ ότι, εφόσον σχηματίσει κυβέρνηση μετά τις εκλογές της 4 Οκτωβρίου, δεν πρόκειται να πάρει πίσω το μέτρο της απόσυρσης. Ο πολιτικός εκπρόσωπος του Κινήματος για θέματα Περιβάλλοντος και Χωροταξίας, Σπύρος Κουβέλης, δήλωσε στο «Εθνος» πως το ΠΑΣΟΚ θα επανεξετάσει τη ρύθμιση, κυρίως σε ό,τι αφορά τα τέλη κυκλοφορίας, τα οποία κρίνονται άδικα για πολύ κόσμο. Θα επιδιώξουμε ώστε τα τέλη κυκλοφορίας να διαμορφωθούν με βάση τις εκπομπές ρύπων και όχι τον κυβισμό, ενώ θα ληφθεί υπόψη και η καλή λειτουργία του αυτοκινήτου. Μπορεί ένα παλαιότερο αυτοκίνητο που έχει συντηρηθεί καλά να εκπέμπει λιγότερους ρύπους από ένα πιο καινούργιο όχημα, δήλωσε ο εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ. Σε κάθε περίπτωση αναγνωρίζεται πως η ρύθμιση της απόσυρσης θα αποτελέσει πρώτη προτεραιότητα της νέας Βουλής, καθώς η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου πρέπει να κυρωθεί από το Σώμα εντός 40 ημερών από την υπογραφή της.
Η νέα ρύθμιση, σε αντίθεση με ανάλογη του παρελθόντος, πριμοδοτεί αυτόνομα την απόσυρση του παλαιού αυτοκινήτου με ποσό που κυμαίνεται από 500 ευρώ έως 2.200 ευρώ, ανάλογα με τον κυβισμό του οχήματος. Εφόσον η απόσυρση συνοδευτεί με αγορά αυτοκινήτου σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (πρώτη κυκλοφορία το 2005), τότε παρέχεται επιπλέον κίνητρο 1.000 ευρώ. Εφόσον πρόκειται για ελαφρύ φορτηγό μέχρι 1,5 τόνο, το οικονομικό κίνητρο φτάνει τα 1.500 ευρώ. Σημειώνεται πως προβλέπονται οικονομικά κίνητρα από 3.000 έως 9.000 ευρώ και για την απόσυρση μεγάλων φορτηγών που συνοδεύονται με επιπλέον πριμ 4.000 ευρώ, εφόσον γίνει αντικατάσταση με φορτηγό αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (πρώτη κυκλοφορία το 2005).
Ηλικία των ΙΧ
Στη νομοθετική ρύθμιση δεν ορίζεται η ηλικία των προς απόσυρση αυτοκινήτων. Αυτό, όπως λένε αρμόδιοι του ΥΠΕΧΩΔΕ, θα προκύψει από την ίδια την αγορά. Πιστεύουν ότι τελικά θα περιλάβει τουλάχιστον 700.000 οχήματα που αγοράστηκαν πριν από το 1997 και όταν ολοκληρωθεί το πρόγραμμα (2012), η μείωση των ρύπων σε σχέση με την υφιστάμενη κατάσταση θα είναι της τάξης του 50-60%.
Σε ό,τι αφορά τα τέλη κυκλοφορίας: Η ρύθμιση προβλέπει αύξηση των υφισταμένων ανάλογα με την ηλικία και τον κυβισμό του αυτοκινήτου που θα κυμαίνεται από 50 ευρώ έως 150 ευρώ.
Τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε 4 κλάσεις ανάλογα με την περιβαλλοντική επιβάρυνση που προκαλούν. Οσα ανήκουν στην α κλάση, κυβισμού κάτω των 1.929 κυβικών εκατοστών και είναι υβριδικά, ηλεκτρικά ή υδρογόνου δεν καταβάλουν τέλη κυκλοφορίας, ενώ, εάν έχουν μεγαλύτερο κυβισμό, θα πληρώνουν τα μισά τέλη κυκλοφορίας σε σχέση με τα αντίστοιχα της κλάσης α. Σημειώνεται πως στην α κλάση ανήκουν τα οχήματα EURO 4 και EURO 5 με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως 140 γρ. / χλμ. Το όριο αυτό αναμένεται να μειωθεί ακόμα περισσότερο με νέα οδηγία που συζητεί αυτή την περίοδο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Τα περιβαλλοντικά τέλη κυκλοφορίας τίθενται σε ισχύ το 2010, δηλαδή αυτά που θα πληρωθούν στο τέλος του 2009 θα υπολογιστούν με τον νέο τρόπο.
Πράσινος Δακτύλιος: Από την 1 Σεπτεμβρίου 2011 εφαρμόζεται στην Αθήνα (αλλά και σε όποιο άλλο αστικό κέντρο λάβει σχετική απόφαση η Τοπική Αυτοδιοίκηση) νέο σύστημα κυκλοφορίας των οχημάτων στο κέντρο της πόλης, στα σημερινά όρια του μικρού δακτυλίου.
Τα αυτοκίνητα της α κλάσης θα εισέρχονται ελεύθερα στον Δακτύλιο, ενώ τα πολύ παλαιά (κυκλοφορίας πριν από το 1995) θα απαγορεύονται (πλην του Σαββατοκύριακου, εννοείται).
Για τα υπόλοιπα θα ισχύει το μέτρο των μονών - ζυγών. Σε ό,τι αφορά τα μεγάλα φορτηγά, όσα έχουν ηλικία άνω της 15ετίας, δεν θα εισέρχονται στον Δακτύλιο κατά τις ώρες λειτουργίας του.
Μανίνα Νικολοπούλου
nikolopoulou@pegasus.gr